马如铁是中国铁路哈尔滨局集团有限公司满洲里站运转车间二班值班站长，他从制动员、连结员到调车长，再到值班站长，用了整整18年。18年里，他向榜样看齐，不断的增强自己的技术业务能力，以身作则，用的本色打造出一支敢打硬仗的“钢铁队伍”。也正是他的满腔热血、不畏风雨、勇挑重担的精神使得在工作上取得了优异的成绩。连续多年被评为“口岸杯”岗位技能大赛全能第一和车站先进生产者荣誉称号，尤其是近两年被评为集团公司先进生产者和中华全国总工会“火车头奖章”获得者，2022年被评为国铁集团新时代铁路榜样，同年，被中宣部、国铁集团授予“最美铁路人”称号，每一项殊荣都离不开他6000多个日日夜夜的辛苦付出。
马如铁在工作中有一个不服输的劲头，参加工作初期，他每天都要学习几条规章制度，在现场作业时就向老师傅讨教经验，后来经过多年的学习积累，他在工作中总结出“严、勤、细”工作法，即：严在安全管理上，严格执行作业标准化；勤在眼勤、口勤、手勤、腿勤；细在计划核对、计划分工、询问作业是否清楚。通过严、勤、细的“三字”工作法，防止了多起安全隐患。特别是他担任值班站长以来，时刻不离作业现场，把控作业安全。在班组管理、接发列车、调车作业、设备管理等做了细致分工，建立了班组管理“小章法”，明确了管理者的责任，严肃考核，使班组形成了凡事有人抓、有人管的局面。马如铁所带班组在作业时，最大的特点就是忙，虽说工作范围不算大，但流动性强，如果不注意就容易引发安全问题。比如，冬天雪大时，线路旁有积雪积冰，稍有不慎就易产生滑倒摔伤问题；有时作业繁忙时，个别职工穿戴劳动保护用具有遗漏存在安全危险。安全是铁路永恒的主题，安全是职工幸福的保证。马如铁所带的班组以集团公司、车站的有关要求为指引，抓实现场安全工作，从点滴入手，从细微管起，严查作业过程，严防小问题演变成大问题。在这方面，他们班组每次出工作业前，必告知工作内容，查看劳动保护用具着用情况，跟踪现场作业过程，压实职工安全责任意识，确保能够以安全心态、动作去完成生产任务。2022年，他带领的93名运转车间二班班组，实现了连续12个月“两违”信息件数月月最少，安全生产指标和生产任务指标名列前茅，创下了全站记录，为口岸运输生产筑牢安全基石。
2016年马如铁上任之初，正值国家“一带一路”建设的深入推进，满洲里站作为中国通往俄罗斯等独联体国家和欧洲各国重要的国际大通道，承担着中俄贸易65%以上的陆路运输任务，运量急速攀升。中欧班列集中到达少则5列，多则8列。而受俄方接车能力受限影响，准轨出口货物时常积压站内，影响运输秩序。马如铁深知口岸运输畅通的重要，主动承责，每天跟调车机作业，并组织班组业务骨干深入现场调研论证，通过采取动态掌握开行信息、优化开行方案、合理调配机车等方式，总结出了“五优先”措施，即：优先解体、优先配送、优先挂运、优先编组、优先开行，压缩了中欧班列在口岸站接发车时间。2020年，进口俄方煤炭、矿粉品类集中到达，全站开展“口岸大会战”，面临换装能力远远满足不了需求，造成散堆装货物积压，站内保有量急剧增加的现实。他提出压缩交接班及每批取送车作业时间，实现了每昼夜东吊5批作业，将散堆装换装能力由原来的昼夜换装280辆提高至350辆，同时运转车间采纳了他提出的增加三机场一线作为备用换装线的建议，换装能力由原来每昼夜换装280辆增至400辆，实现了散堆装换装能力最大化，短时间内解决了散堆装品类拥堵等问题。
人们常说，细节决定成败。对于马如铁班组的工作来说，道理是一样的，如果不紧盯作业流程，抓好每一个细节，很可能为隐患提供可乘之机。马如铁以规章制度为依据，重点对职工作业中存在的薄弱环节进行纠正。比如，有的职工横穿线路时，站在道口上，只是象征性看一下前后左右的来车情况；有的职工作业丢项落项，总以为没出问题，但一旦有问题就是大问题；有的职工盲目追求速度，忽视作业要求，很容易给安全生产埋下隐患......凡此种种，皆因对规章制度、操作流程的不重视。对此，马如铁认真对照集团公司、站的各项要求，从班前预想会开始，注重对每个细小处的把控，防止有章不循、不按标作业的现象再度发生。加强对职工的思想教育，讲清安全生产对企业和个人的重要意义，观看事故案例视频，提升安全责任意识。进入冬运以来，在紧张而繁忙的运输生产工作中，满洲里地区不断被大风雪侵袭，经常出现影响接发列车和调车作业情况，马如铁带领班组的兄弟们无论休班还是忙班，都做到以雪为令，召之即来，来之即战，随时奋斗在迎战大风雪的第一线。记得有几次夜班，他带领班组伙计，背着除雪机、拿着铁钩铲和笤帚，从准轨东场到宽轨到发场，最后清到边检场。用了整整一夜时间，行走步数达到两万步。身上的棉衣被汗水和融化的雪水，浸透了一次又一次，在他们的艰苦奋斗之下，保证了进出口接发列车和调车作业的畅通无阻。作为集团公司管内的口岸站，承担保障好国家进出口贸易的重要职责，责任重大，使命光荣。马如铁将安全作业摆在头等位置，紧抓安全生产，把安全工作落到实处，确保运输稳定。
2022年初，满洲里站按照内蒙古自治区属地疫情防控相关规定和集团公司疫情防控有关要求，执行涉及俄车俄货作业职场高风险全封闭管理模式。马如铁得知后，主动请缨，进入封闭管理区，而就在这时，家里的不幸消息传到了马如铁那里，把他从小看到大的爷爷在北京去世了，他连爷爷最后一面也没有看到，孝道与使命在内心挣扎，最终他还是选择了使命，带领班组92名职工第一批进驻俄车俄货封控作业区，一干就是一个多月。面对着人员不足、班制变化、作业量较大的实际情况，马如铁在封控的一个月里不断摸索，形成了一篇3000字的封闭区作业流程总结，为后续轮换人员积累了宝贵的经验。2022年3月份，满洲里市关于口岸疫情防控的要求更为严格，马如铁等管理人员不能前往作业现场指挥生产。两部手机成了他与现场联络的唯一媒介，每天接打电话上百通，嗓子哑得说不出话，双眼紧盯显示屏累得通红。他却说：守护中欧班列运输通道畅通，助力“一带一路”高质量发展，刻不容缓。