6月25日，嘉善至西塘市域铁路土建施工SG2标段项目施工场地上凯发k8国际入口凯发k8国际入口，一派热火朝天的景象凯发k8国际入口凯发k8国际入口，上百名工程建设者在各自岗位上辛勤工作，机械设备排列整齐凯发k8国际入口、整装待发凯发k8国际入口。

　　伴随轰隆隆的机械声凯发k8国际入口凯发k8国际入口，早上9点，西塘线标段首幅地下连续墙开槽正式启动凯发k8国际入口，标志着该标段进入工程主体施工阶段凯发k8国际入口凯发k8国际入口。

　　当天晚上，首幅地下连续墙开槽成功。随着现场的一声长哨，1幅长5.3米凯发k8国际入口凯发k8国际入口，高23.7米，重达16.9吨的钢筋笼在主、副吊机的相互配合下缓缓升起。

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　　“西塘线标段大里程明挖段采用明挖法施工凯发k8国际入口，开挖前我们先进行地下连续墙施工凯发k8国际入口，起到支护作用凯发k8国际入口，我们共计有93幅地下连续墙凯发k8国际入口。”据项目施工单位中铁北京局相关负责人表示，地下连续墙预计施工2个月凯发k8国际入口，期间同步进行SMW工法桩及地基加固施工。由于施工技术难度大、环境复杂凯发k8国际入口，为确保工程节点目标如期完成凯发k8国际入口凯发k8国际入口，市铁投集团市域铁路公司统筹项目管理凯发k8国际入口、优化施工组织，顺利通过地下连续墙钢筋笼首件验收凯发k8国际入口凯发k8国际入口，并合理安排机械设备有序进场。

　　“接下来凯发k8国际入口，我们将加快项目后续标段的招标工作凯发k8国际入口凯发k8国际入口，争取全线各标段早日开工建设凯发k8国际入口凯发k8国际入口。”市铁投集团市域铁路公司相关负责人表示凯发k8国际入口。

　　嘉善至西塘市域铁路项目是长三角地区首条跨两省一市的快速铁路沪苏嘉城际的重要组成部分凯发k8国际入口，本线起于嘉兴至枫南市域铁路嘉善站，止于太浦河浙沪省界，全线均位于嘉善境内，线公里，共设中新产业园凯发k8国际入口、姚庄凯发k8国际入口凯发k8国际入口凯发k8国际入口、西塘凯发k8国际入口、祥符荡4座高架站凯发k8国际入口，设计时速160公里凯发k8国际入口凯发k8国际入口，计划于2028年建成通车。本线与嘉兴至枫南市域铁路在嘉善站按贯通运营条件建设凯发k8国际入口。

　　项目建成后，嘉兴市将新增一条北部联通上海的快速轨道交通通道凯发k8国际入口，可直达长三角一体化示范区和虹桥商务区，进一步加强嘉兴、示范区及上海间的联系凯发k8国际入口，有利于打造区域多层次轨道交通体系，加快推动长三角一体化融合发展。（嘉兴铁投集团）